中國鐵建十八局集團(tuán)勞動競賽成為項(xiàng)目建設(shè)“強(qiáng)引擎”

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發(fā)布時(shí)間： 2018-04-26

在鄭（州）阜（陽）高鐵淮沈特大橋施工現(xiàn)場，泵車伸著長長的“手臂”給無砟道床底座板“輸血造肉”，中國鐵建十八局集團(tuán)建設(shè)者有的在綁扎鋼筋，有的在對無砟軌道板精調(diào)，這是該集團(tuán)分布在世界各地近千個(gè)工程項(xiàng)目開展勞動競賽的一個(gè)縮影。

　　中國鐵建十八局集團(tuán)吹響建設(shè)新時(shí)代質(zhì)量效益型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)號角，各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，成功挺進(jìn)中國鐵建千億集團(tuán)行列，新簽合同額、生產(chǎn)總值、凈利潤等指標(biāo)全面飄紅。該集團(tuán)作為中國鐵建全系統(tǒng)唯一一家連續(xù)四年榮獲“中國鐵建勞動競賽優(yōu)秀組織單位”，勞動競賽如火如荼開展。目前圍繞“強(qiáng)基固本三年行動，提質(zhì)增效兩年攻艱”，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的勁頭，從“提升管理水平、在項(xiàng)目創(chuàng)譽(yù)增效上實(shí)現(xiàn)新突破”等方面，所有重點(diǎn)工程都開啟“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比標(biāo)準(zhǔn)化管理”勞動競賽模式。

　　為了比質(zhì)量，中國鐵建十八局集團(tuán)大都公司在包頭“保利心語”房建項(xiàng)目施工中，除監(jiān)理外，還引入第三方檢測機(jī)構(gòu)隨時(shí)對實(shí)測實(shí)量、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行地毯式評測。施工中，他們精益求精，發(fā)揚(yáng)工匠精神，比如模板支護(hù)體系螺桿從5排增加到6排，確保了主體結(jié)構(gòu)的成型質(zhì)量；另外，針對北方地區(qū)氣候干燥的特點(diǎn)，混凝土澆筑完成后，立即貼上塑料“面膜”保濕，確保了混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。該項(xiàng)目憑一流質(zhì)量榮獲保利地產(chǎn)第三方檢測、內(nèi)蒙建設(shè)廳綜合評比包頭地區(qū)第一名和北京結(jié)構(gòu)長城杯復(fù)評等佳績。依靠品牌效應(yīng)，他們又承攬到山東濰坊最大棚戶區(qū)改造項(xiàng)目——總建筑面積達(dá)65萬平方米的濰城區(qū)西關(guān)棚改項(xiàng)目，“五一”前夕已正式破土動工。

　　該集團(tuán)通過組織開展“勞模創(chuàng)新工作室”“崗位技能大賽”等活動，營造了萬眾“比創(chuàng)新”的濃厚氛圍。在吉林省有史以來投資規(guī)模最大、輸水線路最長引調(diào)水工程——吉林省中部城市引松供水工程施工中，他們依托國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目的支持，通過以全國道德模范孔凡成姓名命名表彰的“創(chuàng)新工作室”開展科技創(chuàng)新。該隧洞圍巖破碎，而且設(shè)計(jì)為有壓隧洞，為了確保隧洞不滲不漏，他們通過科技攻關(guān)，全國首次在同類型隧洞中采用預(yù)應(yīng)力環(huán)錨襯砌支護(hù)，同時(shí)輔以回填灌漿及固結(jié)灌漿等，“十八般武藝”齊上陣，給隧洞裝上了的“金剛罩”。他們通過科技攻關(guān)，TBM月最高進(jìn)尺達(dá)到為1209.8米，最先開創(chuàng)TBM同類斷面之最，TBM純掘進(jìn)時(shí)間利用率月平均55.80%，最高75.60%，設(shè)備完好率月均90%以上，最高98.06%，最高日進(jìn)尺86.5米，創(chuàng)世界同類隧道建設(shè)之最，在全線所有標(biāo)段中遙遙領(lǐng)先，項(xiàng)目部榮獲吉林省水務(wù)投資集團(tuán)優(yōu)秀項(xiàng)目部、天津市工人先鋒號。

　　在鄭阜高鐵施工現(xiàn)場，信譽(yù)評價(jià)屢獲第一名的中國鐵建十八局集團(tuán)建設(shè)者認(rèn)真鉆研全國首次采用的預(yù)制膠拼法施工工法，總結(jié)分析跨新運(yùn)河連續(xù)梁施工過程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、模板制造等，進(jìn)一步完善該工藝，爭取獲得新突破。項(xiàng)目部在無砟軌道底座板施工中，針對前期準(zhǔn)備時(shí)間短、工期緊、任務(wù)重、壓力大等困難，提出了“開工即決戰(zhàn)，決戰(zhàn)必決勝”的總要求，對重難點(diǎn)工程進(jìn)行細(xì)化分解，將施工計(jì)劃精確到小時(shí)。他們還積極創(chuàng)新，全國首家在高鐵領(lǐng)域利用銑刨機(jī)對梁面鑿毛，自主研發(fā)“多功能氣瓶運(yùn)輸車”，助力無砟道床鋪設(shè)“多、快、好、省”。各班組在國內(nèi)首條高鐵CRTSⅢ型軌道板流水機(jī)組法施工的生產(chǎn)線基地進(jìn)行技術(shù)比武，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，最高峰一天完成160塊，4月份共完成4005塊，創(chuàng)全線最高紀(jì)錄。

　　“十三五”國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、湖北省水利“一號工程”——鄂北水資源配置工程15標(biāo)段唐縣鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場黨旗獵獵，機(jī)聲鼎沸?！叭A東院和中國鐵建十八局集團(tuán)聯(lián)合體”承擔(dān)15標(biāo)16.5公里的唐縣鎮(zhèn)至尚市隧洞施工任務(wù)。作為全線最長的隧洞兼控制性工程，隧洞埋深15至60米，區(qū)間開挖6個(gè)支洞，其中主洞直徑7.5米，支洞直徑7米。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖強(qiáng)度低且較為破碎，部分洞段v類圍巖自穩(wěn)能力極差，遇水即崩解、泥化，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，承包單位發(fā)揮設(shè)計(jì)與施工“聯(lián)合體”的優(yōu)勢，組建3個(gè)工區(qū)9個(gè)施工隊(duì)，文明施工，科學(xué)施工，技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)度、安全、質(zhì)量控制，同時(shí)開展“大干一百天”“四創(chuàng)一?！钡葎趧痈傎?，克服暴雨災(zāi)害、酷暑高溫等困難，比干勁，掀高潮。去年底在沒有發(fā)生一起安全事故及保證質(zhì)量的前提下，在全線提前貫通，目前正進(jìn)行二襯混凝土澆筑，不久前獲湖北省“工人先鋒號”和湖北省勞動賽況先進(jìn)集體殊榮。

　　卡塔爾首都多哈市，2022年世界杯足球賽配套設(shè)施項(xiàng)目——綠洲酒店施工現(xiàn)場，一輛輛重型卡車駛進(jìn)駛出，裝卸貨料的聲音此起彼伏。4月份的卡塔爾，溫度適宜正是施工的大好季節(jié)，中國鐵建十八局集團(tuán)迪拜公司卡塔爾分公司建設(shè)者在有2個(gè)足球場大小、13米多深的基坑里忙碌著，很多人已經(jīng)多年沒有在天津過“五一”了，憑著中國智慧創(chuàng)造中國速度，日前按計(jì)劃圓滿完成筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，贏得業(yè)主、監(jiān)理的“點(diǎn)贊”。

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