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雅戈?duì)柎蟮?月上旬半幅通車 寧波海曙加快推進(jìn)21個(gè)交通項(xiàng)目

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發(fā)布時(shí)間: 2018-02-28

“大家干勁非常足,我們也增加了人員和機(jī)械,施工進(jìn)度比預(yù)期要快?!苯裉煲辉纾鸥?duì)柎蟮佬迯?fù)提升工程現(xiàn)場一片忙碌景象,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴斯良正帶領(lǐng)施工隊(duì)伍進(jìn)行主車道的混凝土基層鋼筋鋪設(shè)。春節(jié)過后,海曙區(qū)各交通建設(shè)項(xiàng)目積極搶抓黃金工期,基本實(shí)現(xiàn)全線復(fù)工。

雅戈?duì)柎蟮?月上旬半幅通車 寧波海曙加快推進(jìn)21個(gè)交通項(xiàng)目

  春節(jié)期間,雅戈?duì)柎蟮佬迯?fù)提升工程一直安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場事務(wù)管理。從23日起,施工隊(duì)伍陸續(xù)到崗,項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工。“開工伊始,項(xiàng)目部和施工班組緊安排、勤施工,克服年前建筑原材料大幅上漲以及惡劣天氣等諸多不利因素,保障施工進(jìn)度?!焙J飬^(qū)交投集團(tuán)工程建設(shè)部經(jīng)理陳杰告訴記者,計(jì)劃下個(gè)月就可以開始瀝青砼路面施工,同步進(jìn)行左半幅輔道和人行道施工,5月上旬可完成全線東半幅的路面施工并通車。

  與雅戈?duì)柎蟮佬迯?fù)提升工程一樣火熱的還有214省道(鄞州大道至奉化段)改建工程。記者看到工人們正在進(jìn)行橋梁樁基鉆孔、沉井刃腳澆筑等工序,暖陽下一派火熱的開工景象?!敖衲晡覀円瓿墒┕た傮w計(jì)劃的37 %,工期相當(dāng)緊迫,所以我們正月初十就復(fù)工了?!痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,接下來,項(xiàng)目馬上要進(jìn)行拖拉管及蘆徑橋、金壁橋等部位的樁基施工工作,預(yù)計(jì)于正月十六前組織拖拉管及橋梁班組進(jìn)行施工。

  新春伊始,位于海曙區(qū)的公路、機(jī)場、碼頭等交通建設(shè)工地?zé)峄鸪?。該區(qū)唯一在建碼頭項(xiàng)目——必利盛物流配送碼頭已完成總進(jìn)度85%,目前施工人員陸續(xù)到位,開始了掃尾工作。據(jù)悉,今年海曙區(qū)共有5個(gè)續(xù)建項(xiàng)目,3個(gè)重大項(xiàng)目前期工作正積極推進(jìn),計(jì)劃完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路加密里程25公里。交通質(zhì)監(jiān)部門也緊跟工期定期施工安全和質(zhì)量的監(jiān)管,確保按期完成建設(shè)任務(wù)。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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