? ? 9月27日凌晨，隨著JQ900B架橋機穩(wěn)穩(wěn)地將一片32米箱梁架設(shè)在跨既有滬昆鐵路460號-459號墩上，標志著滬蘇湖鐵路經(jīng)過連續(xù)5天架梁封鎖施工順利跨過滬昆鐵路既有線。

中鐵一局滬蘇湖項目部承擔(dān)滬蘇湖正線制、架梁443孔施工，上跨滬昆鐵路架梁，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、時間緊迫。為確保此次封鎖施工安全順利完成，項目部超前謀劃、迎難而上、精心部署，嚴格按照鐵路營業(yè)線施工管理規(guī)定編制專項施工方案，多次開展安全風(fēng)險分析、專項安全培訓(xùn)和現(xiàn)場技術(shù)交底，通過加強施工組織、優(yōu)化工藝工序，不斷提升運梁、過孔、喂梁、落梁等工序銜接效率和保障架梁施工安全，最終經(jīng)過三個Ⅱ級和兩個Ⅲ級封鎖施工，項目部順利完成滬蘇湖鐵路上跨既有滬昆鐵路架梁第一階段施工，為后續(xù)封鎖施工積累了寶貴經(jīng)驗，打下了施工堅實基礎(chǔ)。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。