21日從四川路橋集團(tuán)獲悉，成(都)自(貢)宜(賓)高速鐵路自(貢)宜(賓)段正式開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著成自宜高鐵邁入了全面建設(shè)階段，也開(kāi)啟了四川新一輪鐵路建設(shè)發(fā)展高潮。
成自宜高鐵是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是四川又一條時(shí)速350公里的南向高鐵大通道。首期建設(shè)的自(貢)宜(賓)段全長(zhǎng)81.98公里，投資186.3億元(以下相同：人民幣)。其中，最重要的控制性工程——宜賓臨港長(zhǎng)江大橋，總投資25.3億元，采用全國(guó)首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車(chē)道在此交匯，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
宜賓臨港長(zhǎng)江大橋位于宜賓市臨港區(qū)跨越長(zhǎng)江，是新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵，及連接宜賓北岸臨港區(qū)、南岸敘州區(qū)市政交通共同的過(guò)江通道。大橋建設(shè)單位是四川鐵投集團(tuán)川南城際鐵路有限責(zé)任公司，由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體牽頭人)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體成員單位)承建。
據(jù)了解，為節(jié)約通道資源和工程投資，宜賓臨港長(zhǎng)江大橋采用“四線鐵路六車(chē)道公路”的公鐵兩用橋梁設(shè)計(jì)方案，主橋?yàn)楣F兩用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)為1742.49米，主橋全長(zhǎng)1077.3米，主橋梁長(zhǎng)1075.2米，橋面寬度為63.9米。鐵路線路等級(jí)設(shè)計(jì)為高速鐵路，正線數(shù)目為四線，速度目標(biāo)值為300公里/小時(shí)；公路等級(jí)為城市主干道，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為主線80公里/小時(shí)。
自(貢)宜(賓)段位于四川南部地區(qū)，北起內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州線自貢東站，向南經(jīng)鄧關(guān)后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，再經(jīng)大觀、臨港至擬建渝昆鐵路宜賓站。該線北通過(guò)內(nèi)自瀘城際鐵路銜接成渝客專，南連成貴客專和規(guī)劃渝昆鐵路，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一，是一條服務(wù)于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)次級(jí)中心城市客流的快速鐵路。線路經(jīng)過(guò)自貢和宜賓人口稠密，承擔(dān)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城市間的城際旅客交流和成都(天府新區(qū))與昆明間的區(qū)際旅客交流。
據(jù)悉，根據(jù)《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃研究》，建設(shè)項(xiàng)目共有30條，總長(zhǎng)4176公里，其中近期建設(shè)1018公里、遠(yuǎn)期1888公里、遠(yuǎn)景1270公里。近期重點(diǎn)項(xiàng)目是綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江至宜賓、自貢至瀘州、重慶至合川至永川、重慶至江津、重慶至銅梁、重慶至達(dá)州、成都新機(jī)場(chǎng)至自貢城際線。