12月27日，西十高鐵引入十堰北站相關(guān)工程推進(jìn)會(huì)在中鐵十一局二公司漢十高鐵十堰北站施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)。湖北省政協(xié)副主席、十堰市委書(shū)記張維國(guó)，十堰市委副書(shū)記、市長(zhǎng)陳新武，省鐵路辦主任劉正斌，省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃建宏，省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟等領(lǐng)導(dǎo)參加活動(dòng)。

　　漢十高鐵是連接湖北省會(huì)武漢和鄂西城市十堰的一條快速經(jīng)濟(jì)通道，對(duì)于促進(jìn)湖北實(shí)施“一主兩副”發(fā)展戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的作用與意義。項(xiàng)目自2015年12月份動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，目前全線已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)2019年底可全面建成通車(chē)。建成后，從武漢到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。

　　根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，漢十高鐵是武西高鐵的重要組成部分。漢十高鐵的順利推進(jìn)，使西十高鐵的建設(shè)日益迫切。根據(jù)漢十高鐵研究設(shè)計(jì)及批復(fù)方案，十堰北站定位為終點(diǎn)站，場(chǎng)站規(guī)模為2臺(tái)6線，預(yù)留往西安方向延伸的空間。此次啟動(dòng)的西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站工程是對(duì)十堰北站的一次擴(kuò)容，即在現(xiàn)有2臺(tái)6線基礎(chǔ)上，新增到發(fā)線1條、站臺(tái)1座，實(shí)現(xiàn)3臺(tái)7線的場(chǎng)站規(guī)模，以滿足十西高鐵與漢十高鐵對(duì)接后的運(yùn)行需求。

　　推進(jìn)會(huì)上，張維國(guó)聽(tīng)取了西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站有關(guān)工程情況匯報(bào)后，對(duì)前期各項(xiàng)工作給予了充分肯定，對(duì)各方所作出的貢獻(xiàn)表示感謝。他指出：正在加緊建設(shè)的漢十高鐵，不僅是湖北省內(nèi)重要的區(qū)域性高速鐵路，也是溝通華中與西北、東南沿海的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。而即將建設(shè)的西十高鐵，將打通西北至華中、華南的快速客運(yùn)通道，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群溝通交流，加快秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的意義。

　　張維國(guó)強(qiáng)調(diào)，十堰北站是連接漢十高鐵和西十高鐵的重要樞紐，西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站工程的啟動(dòng)，將進(jìn)一步推動(dòng)西十高鐵的建設(shè)進(jìn)程，不斷鞏固十堰承東接西的戰(zhàn)略地位，為鄂陜兩省全面對(duì)接提供更快、更優(yōu)、更高效的交通保障。張維國(guó)希望參建各方繼續(xù)努力，密切配合，共同為西十高鐵的盡快開(kāi)工創(chuàng)造條件，早日實(shí)現(xiàn)十堰人民的高鐵夢(mèng)。

　　最后，張維國(guó)現(xiàn)場(chǎng)宣布：西安至十堰鐵路引入十堰北站相關(guān)工程建設(shè)正式開(kāi)工。

　　中鐵十一局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記何義斌、漢十高鐵4標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理羅侖、二公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)畋鴧⒓恿嘶顒?dòng)。