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2022
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作為無(wú)錫市首條市域軌道交通線，備受關(guān)注的錫澄軌道S1線又有新進(jìn)展。2022年1月3日，從無(wú)錫地鐵集團(tuán)獲悉，錫澄城際S1線工程面積最大的車站——江陰外灘站提前完成主體結(jié)構(gòu)封頂，汽車客運(yùn)站至江陰高鐵站右線盾構(gòu)順利始發(fā)。至此，全線建設(shè)取得重大進(jìn)展，進(jìn)入8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部始發(fā)掘進(jìn)階段，為下一步全面開(kāi)展附屬工程及...
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2021
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為全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，提升安全管理水平，近日，南方公司安徽天長(zhǎng)泛美項(xiàng)目以“大干六十天 沖刺四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，以“三加強(qiáng)”筑牢冬季施工安全生產(chǎn)防線。一是加強(qiáng)思想教育。項(xiàng)目部每月召開(kāi)一次安全輪訓(xùn)，要求分管領(lǐng)導(dǎo)組織責(zé)任部門、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工員、安全員以及作業(yè)隊(duì)相關(guān)人員參...
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2021
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近日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線重難點(diǎn)控制性工程——哈巴雪山隧道建設(shè)攻克多個(gè)技術(shù)難題，5774米的平行導(dǎo)坑（以下簡(jiǎn)稱“平導(dǎo)”）順利貫通，隧道工程建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。哈巴雪山隧道平導(dǎo)的順利貫通，對(duì)正洞剩余工程的快速推進(jìn)，釋放應(yīng)力、通風(fēng)排煙排水、緩解洞內(nèi)交通壓力均起到了極其重要的作用，保證了后期正洞安全...
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2021
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中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線路北起中國(guó)云南昆明，經(jīng)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，最終到達(dá)萬(wàn)象。這條鐵路全長(zhǎng)1035公里，其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，已于2016年12月建成通車。新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路；...
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2021
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2月5日，由中國(guó)能建山西院設(shè)計(jì)的白鶴灘－江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路重慶江津長(zhǎng)江大跨越工程首次跨越長(zhǎng)江導(dǎo)地線全線貫通，進(jìn)入投運(yùn)前的最后沖刺階段。重慶江津長(zhǎng)江大跨越工程位于重慶市江津區(qū)白沙鎮(zhèn)，耐張段長(zhǎng)度為2504米，檔距分布“615米-1511米-378米”，跨越處長(zhǎng)江江面寬約682米...
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